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杭州会采取机动车限牌限购措施吗

2019-04-11 04:26:49来源:励志吧0次阅读

当杭州交通到了非常非常艰难的临界点可以采取

但我们会用一种比较缓和的方式

杭州市交通警察分局副局长阎浩昨接受媒体访谈

交通拥堵一直是个城市难题,杭州也不例外。近,秋涛路、环城北路都在施工,地铁2号线马上开建,杭州人将要经历的交通“阵痛”不会少。杭州为什么这么堵?除了目前已经实行的单行线、错峰限行、循环交通等措施外,杭州交警还要怎么“治堵”?坊间热传的机动车限购政策真的会出台吗?地铁2号线开工后主城区会不会更堵?停车难矛盾能缓解吗?

昨天上午,杭州市公安局交通警察分局副局长阎浩接受媒体访谈,回答了这一系列大家关心的问题。

杭州为什么这么堵

阎浩说:杭州的交通,分为核心区以及东南西北、景区六个区域,核心区以环城北路、环城东路、解放路、环城西路合围在一起,面积近10平方公里,也是杭城拥堵的地方。

另外几个区域与核心区之间,都有交通的节点,因为大家都要从四面八方到中间来,合围区交织点以及相关路段,也会很堵监护仪

从出行需求讲,每天早上7点到8点这段时间肯定特别繁忙。8:30以后,概念上的高峰结束了,但交通拥堵还在,因为之前被限行的高峰又开始了,有一些出去办事的,有其他出行需求的汇品万货怎么代理
,开始出门了。

当然,有些地方,有的时候,路段是周期性拥堵。比如高架桥的堵就是周期性的,像大关这个位置,北向南在这个地方正好是流量开始集中的起点,类似的有江南大道上匝道、冠山隧道以南这两个点,还有涌金立交、环城北路立交、德胜立交,正好和东西实行转换,转换的地方一定是堵的。

“另外,现在杭州呈现‘向心’交通,全杭州、全省非常重要的三甲医院都集中在几个区域,浙一、浙二、浙中医、省妇保、省儿保已经形成一个爆点了。还有就是商业区,吴山区、湖滨区、武林区三大区,用一条6公里的延安路集中起来,还有一些历史遗迹和风景,你想这10平方公里的核心区怎么会不堵?”

还有机动车保有量翻倍增长,也是影响交通的重要因素。截至今年8月,杭州主城区机动车保有量已有90万辆,而主城区常住人口是230万,几乎三个人不到就有一辆车。阎浩说:“别看这个数只有90万,按照比例,在全国是排位的竹炭包价格
。”

而且,杭州车辆数量的发展速度也非常快,基本四年翻一番。2001年,10万零一点;到2004年是23万辆,翻一番;2004年到2008年46万辆;到现在是90万,又翻了一番。

“如果按这个概念,4年之后到180万辆,那不得了,老城区整个面积才多大。在这么一个情况下,缓解交通拥堵迫在眉睫。”

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